Unbemannte Luftfahrtsysteme – UAS

Gefährdungen

• Schnittverletzungen bei Kontakt mit drehenden Rotorblättern.
• Verletzungsgefahr bei Berührung mit UAS.
• Gefährdung unbeteiligter Dritter und Infrastruktur durch UAS.
• Gefährdung oder Kollision mit bemanntem Luftfahrzeug.
• Brand- und Explosionsgefahr bei Lagerung und Handhabung von beschädigten Lithium-Akkus.

Allgemeines

• UAS-Einteilung beachten:
  • offene Kategorie mit Unterkategorien A1, A2 und A3:
    • UAS < 25 kg,
    • nicht über Menschenansammlungen,
    • < 120 m über Erdoberfläche,
    • innerhalb der Sichtweite (VLOS),
    • keine gefährlichen Güter oder Abwurf von Material,
  • spezielle Kategorie:
    • Bedingungen der offenen Kategorie werden nicht eingehalten;
    • UAS > 25 kg oder ohne Klassen-Identifizierungskennzeichen,
  • zulassungspflichtige Kategorie:
    • über Menschenansammlungen,
    • Transport von gefährlichen Gütern,
    • Transport von Menschen.
• Fernpilot muss Betriebsregeln einhalten.
• Betreiber muss bei zuständiger Luftfahrtbehörde (LBA) registriert sein ab einer Abflugmasse > 250 g oder mit Kamera.
• Fernpilot muss adäquat qualifiziert sein:
  • A1/A3: Online-Kurs & Online-Prüfung (Theorie),
  • A2: Nachweis A1/A3, praktisches Selbststudium und Theorieprüfung,
• In A1: Inspektion des Einsatzgebietes vor dem Flug:
  • aktuelle Situation vor Ort (Straßen, Wege, Fußgänger),
  • Sicherung des Einsatzortes,
• In A2: min. 30 m horizontaler Sicherheitsabstand zu unbeteiligten Personen, im Langsamflugmodus 5 m,
• In A3: horizontaler Abstand zu unbeteiligten Personen min. 30 m unter Beachtung der 1:1-Regel (horizontaler Abstand größer der Flughöhe), zusätzlich Abstand zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten 150 m.

Erlaubnis und Genehmigungen

• Betrieb in der offenen Kategorie ist grundsätzlich erlaubnisfrei, in der speziellen Kategorie nur mit Betriebsgenehmigung, Betriebserklärung oder Betreiberzeugnis für Leicht-UAS (LUC).
• Geographische Zonen beachten.

Geographische Zonen

• seitlicher Abstand von
  • 1,5 km von der Begrenzung von Flugplätzen,
  • 1 km von der Begrenzung von Flughäfen sowie innerhalb einer seitlichen Entfernung von weniger als 1 km aller in An- und Abflugrichtungen um jeweils 5 km verlängerten Bahnmittellinien,
  • 100 m von der Begrenzung von Industrieanlagen, Justizvollzugsanstalten, Einrichtungen des Maßregelvollzugs, militärischen Anlagen, Anlagen der zentralen Energieerzeugung und Energieverteilung sowie Einrichtungen gem. Schutzstufe 4 der BiostoffV,
  • 100 m von Grundstücken der Verfassungsorgane des Bundes, der Länder, oberster und oberer Bundes- oder Landesbehörden, diplomatischer und konsularischer Vertretungen sowie internationaler Organisationen, Liegenschaften von Polizei und anderen Sicherheitsbehörden,
  • 100 m von Bundesfernstraßen, -wasserstraßen, Bahnanlagen,
  • 100 m von der Begrenzung von Krankenhäusern,
  • 100 m von Unfallorten und Einsatzorten sowie über mobilen Einrichtungen und Truppen der Streitkräfte.
• nicht ohne Zustimmung über Wohngrundstücken oder Flughöhe > 100 m und nicht zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr Ortszeit.
• nicht über Freibädern, Badestränden und ähnlichen Einrichtungen.
• nicht in Kontrollzonen ohne Flugverkehrskontrollfreigabe, Beschränkungsgebieten.

Übersicht offene Betriebskategorie
Unterkategorie	UAS-Klasse	Betriebsbereich max. 120 m AGL	Qualifikation
A1 nahe Menschen	< 250 g	Überflug unbeteiligter Personen, aber kein Überflug von Menschenansammlungen	Betriebsanleitung
	< 80 J oder 900 g	kein Überflug unbeteiligter Personen, kein Überflug von Menschenansammlungen	Betriebsanleitung Online-Training (LBA) & Online-Prüfung (LBA)
A2 sichere Distanz zu Menschen	< 4 kg	30 m / 5 m Sicherheitsabstand zu unbeteiligten Personen	Betriebsanleitung Prüfung (PStF) und praktisches Selbststudium
A3 weit von Menschen entfernt	< 25 kg	Betrieb in einem Gebiet in den man keine Personen erwartet und sicherer Abstand min. 150 m zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten	Betriebsanleitung Online-Training (LBA) & Online-Prüfung (LBA)
	< 25 kg

Flugvorvorbereitung und Flugdurchführung

• Unfälle mit schwer verletzten oder getöteten Personen oder bemannten Luftfahrzeugen müssen an die BFU gemeldet werden.
• Unbeteiligte Personen über UAS-Betrieb informieren.
• Privatsphäre anderer beachten.
• Haftpflichtversicherung und Kompetenznachweis(e) mitführen.
• Luftrechtliche Änderungen beachten (NOTAM und NFL).
• Wetterbedingungen beachten hinsichtlich Temperatur, Niederschlag, Wind, Turbulenz, Gewitter.
• Umgebung stetig auf Hindernisse und Personen prüfen.
• Genehmigungspflicht prüfen.
• Start- und Landeplatz absperren (mindesten 5 m x 5 m).
• Notlandeplätze vorher festlegen.
• Notfallszenario festlegen.
• Brandschutzequipment sowie Erste-Hilfe Ausrüstung mitführen.
• Akkus nicht überladen oder tiefentladen, nur mit ausreichender Ladung lagern.
• Akkus nicht in der Nähe von brennbaren Stoffen oder im Bereich von Fluchtwegen aufladen.
• Auf ergonomische Gestaltung der Bedienelemente achten.
• Flugbuch und Bordbuch führen mit Wartungsaufzeichnungen.
• Notverfahren kennen
  • Notlandung bei Motorausfall, schnelles Handeln,
  • Sicherheitslandung bei rechtzeitigem Erkennen schwieriger Situation, Kollisionsgefahr,
  • Return to Home (RTH) führt UAS automatisch aus, passenden Modus wählen, bei kritischem Batteriestand, Verlust der Funkverbindung, Probleme der Bodenstation, Sichtverlust.
• Bei Absturz lautstark warnen.

Schutzmaßnahmen

• Betriebsanleitung des Herstellers beachten.
• Nur UAS mit CE-Kennzeichnung verwenden.
• Einsatzspezifische persönliche Schutzausrüstung benutzen (z.B. Sonnenbrille, Warnweste).
• Sicherheitsausstattung verwenden, z.B.
  • Checklisten,
  • Geofencing,
  • Kollisionsvermeidungssystem,
  • Kapselung der Rotoren,
  • Fallschirm.

Zusätzliche Hinweise für UAS Fernpiloten

• Luftraum ständig überwachen, Kollisionen mit anderen unbemannten und bemannten Luftfahrzeugen vermeiden.
• Betrieb bei Risiko sofort beenden.
• Prinzip der sog. Good Airmanship: Risiken erkennen und minimieren.
• Maximale Flughöhe beachten.
• Bei Gebäuden insbesondere auf der windabgewandten Seite können Turbulenzen und Verwirbelungen entstehen.
• Mit Ungenauigkeiten bei der GNSS Positionsbestimmung in der Nähe von Gebäuden, Metallbauten und größeren Hindernissen rechnen.
• Nach der Landung Fluggerät und Steuerung gegen unbeabsichtigtes Starten sichern.
• Bei Fehlermeldung sofort landen, da kein sicherer Flugbetrieb mehr möglich ist.
• Ausweichpflicht (auch bei Vögeln) beachten.
• Bei langen Einsätzen und Konzentrationsphasen regelmäßig Pausen einlegen bzw. Fernpilot wechseln.
• Abfrage Geozonen und Lufträume (Droniq App), NOTAMs (www.dfs-ais.de), Wetter (www.flugwetter.de) aus zuverlässigen Quellen.

Beschäftigungsbeschränkungen

• Jugendliche unter 16 Jahren dürfen keine UAS steuern außer C0 UAS in Kategorie A1.
• Nicht fliegen bei Krankheit, Medikamenteneinnahmen, Stress, Alkoholkonsum, Müdigkeit, extremen Gefühlssituationen.

08/2021