Arbeiten mit Stopfmaschinen

Gefährdungen

• Durch Zugfahrten im Nachbargleis, Arbeitsbewegungen im Arbeitsgleis und durch die Arbeitseinrichtungen der Maschine können Personen verletzt oder getötet werden.

Allgemeines

• Mit Stopfmaschinen wird der Schotter unter den Schwellen verdichtet und damit das Gleis stabilisiert und ausgerichtet. Dabei besteht Gefahr durch Zugfahrten im benachbarten Gleis (Betriebsgleis).
• Zwischen Stopfmaschine und benachbartem Gleis gibt es bei 4 m Gleisabstand keinen Sicherheitsraum.

Schutzmaßnahmen

Zugfahrten im benachbarten Gleis

• Arbeiten erst dann beginnen, wenn die in der Sicherungsanweisung (Sicherungsplan) festgelegten Maßnahmen umgesetzt und wirksam sind.
• Bei notwendigem Aufenthalt im Gefahrenbereich des Nachbargleises (z.B zur Störungsbeseitigung) Sperrung des Nachbargleises veranlassen.
• Messarbeiten werden nur im gesperrten Gleis durchgeführt; bei vorhandenem Nachbargleis erfolgt die Sicherung mindestens durch ein automatisches Warnsystem mit Handschalter. Hinweis: Bei der DB Netz AG sind Absperrposten hier nicht zugelassen.
• Bei Weichenstopfarbeiten in der Verbindung bzw. im abzweigenden Strang das benachbarte Gleis sperren lassen.
• Verlassen der Maschine, z. B. für Messarbeiten, nur in Abstimmung mit dem Aufsichtführenden.
• Aufenthalt im Arbeitsgleis außerhalb der Maschine und Betreten des Nachbargleises nur mit Sicherung, z. B. Sperrung des Nachbargleises oder Warnung durch automatisches Warnsystem .
• Maschine nur zur gleisfreien Seite (Feldseite) verlassen.
• Maschine nur von der Feldseite her besteigen.
• Ausgänge mit selbstschließenden Verriegelungen zum benachbarten Betriebsgleis ausrüsten . Ketten oder einfache Riegel sind keine selbstschließenden Verriegelungen.
• Vorhandene feste Absperrungen nicht übersteigen.
• Bei Warnung mit automatischem Warnsystem oder Sicherungsposten müssen die Signale hörbar sein, wenn die Stopfmaschine arbeitet.

• Vor Arbeitsbeginn die Maschine vom Sicherungsunternehmen mit mobilen funkangesteuerten Warnsignalgebern ausrüsten lassen, wenn dies in der Sicherungsanweisung (Sicherungsplan) vorgesehen ist.
• Bei Warnung mit automatischem Warnsystem darf das benachbarte Gleis nicht betreten werden, solange die optische Erinnerungsanzeige ansteht.
• Warnsignale müssen für Personal außen an der Maschine auch bei Benutzung von Sprech(funk)einrichtungen hörbar sein.
• Gehörschutz muss für das Signalhören im Gleisoberbau zugelassen sein (S-Kennzeichnung).
• Bei Auf- und Abrüstarbeiten müssen Sicherungsmaßnahmen für das Nachbargleis, z. B. Gleissperrung, durchgeführt sein.
• Vor Verlassen der Einsatzstelle die Transportsicherungen für die beweglichen Arbeitseinrichtungen der Maschine einlegen.

Fahrbewegung im Arbeitsgleis

• Im Arbeitsgleis können sich:
  • Personen aufhalten, z. B. Messtrupp,
  • andere Maschinen befinden, z. B. Schotterplaniermaschinen.
• Stopfmaschine mit Kamera-Monitorsystem für beide Richtungen ausrüsten. Monitore in beiden Stirnkabinen und in der Stopfkabine .
• Fahrbewegung nur einleiten, wenn der Fahrweg direkt vom Stirnführerstand aus oder über Kamera-Monitorsystem einsehbar und frei ist. Die Beobachtung des Fahrweges im Rahmen einer Rangier- oder Zugfahrt darf nicht über das Kamera-Monitor-System erfolgen.
• Gefahrenbereich vor und hinter der Stopfmaschine freihalten.
• Gefahrenbereiche anderer Maschinen im Arbeitsgleis freihalten, z. B. Schotterplaniermaschinen.
• Bei Nachtbaustellen ausreichende Beleuchtung außerhalb der Stopfmaschine für alle Arbeits-/Verkehrsbereiche einrichten.

Zusätzliche Hinweise für Stopfaggregate

• Gefahrenbereich der Stopfaggregate nicht betreten .
• Wenn Aufenthalt im Gefahrenbereich der Stopfaggregate erforderlich ist (z. B. zur Störungsbeseitigung) sind die Stopfaggregate vorher gegen unbeabsichtigtes Anlaufen zu sichern (Bedienungsanleitung beachten).

Zusätzliche Hinweise bei Gleisen mit Fahrleitungsanlagen

• Maschine nur an den Stellen besteigen, die als erhöhte Standorte vorgesehen sind (Aufstiege, Umlauf, Kabine).
• Vorhandene Fahrleitungsanlage immer als spannungsführend ansehen, wenn Spannungsfreiheit nicht zweifelsfrei feststeht und geerdet ist. Dies gilt auch auf Abstellgleisen außerhalb der Baustelle.
• Reinigungsarbeiten an hochliegenden Teilen, z. B. Kabinenfenster, nur durchführen, wenn der Schutzabstand zur Fahrleitungsanlage sicher eingehalten werden kann (bei 15 kV: 1,5 m für bahntechnisch unterwiesene Personen).

07/2021