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Unbemannte Luftfahrtsysteme – UAS

Gefährdungen

Schnittverletzungen bei Kontakt mit drehenden Rotorblättern.
Verletzungsgefahr bei Berührung mit UAS.
Gefährdung unbeteiligter Dritter und Infrastruktur durch UAS.
Gefährdung oder Kollision mit bemanntem Luftfahrzeug.
Brand- und Explosionsgefahr bei Lagerung und Handhabung von beschädigten Lithium-Akkus.

Allgemeines

UAS-Einteilung beachten:
- offene Kategorie mit Unterkategorien A1, A2 und A3:
  - UAS < 25 kg,
  - nicht über Menschenansammlungen,
  - < 120 m über Erdoberfläche,
  - innerhalb der Sichtweite (VLOS),
  - keine gefährlichen Güter oder Abwurf von Material,
- spezielle Kategorie:
  - Bedingungen der offenen Kategorie werden nicht eingehalten;
  - UAS > 25 kg oder ohne Klassen-Identifizierungskennzeichen,
- zulassungspflichtige Kategorie:
  - über Menschenansammlungen,
  - Transport von gefährlichen Gütern,
  - Transport von Menschen.
Fernpilot muss Betriebsregeln einhalten.
Betreiber muss bei zuständiger Luftfahrtbehörde (LBA) registriert sein ab einer Abflugmasse > 250 g oder mit Kamera.
Fernpilot muss adäquat qualifiziert sein:
- A1/A3: Online-Kurs & Online-Prüfung (Theorie),
- A2: Nachweis A1/A3, praktisches Selbststudium und Theorieprüfung,
In A1: Inspektion des Einsatzgebietes vor dem Flug:
- aktuelle Situation vor Ort (Straßen, Wege, Fußgänger),
- Sicherung des Einsatzortes,
In A2: min. 30 m horizontaler Sicherheitsabstand zu unbeteiligten Personen, im Langsamflugmodus 5 m,
In A3: horizontaler Abstand zu unbeteiligten Personen min. 30 m unter Beachtung der 1:1-Regel (horizontaler Abstand größer der Flughöhe), zusätzlich Abstand zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten 150 m.

Erlaubnis und Genehmigungen

Betrieb in der offenen Kategorie ist grundsätzlich erlaubnisfrei, in der speziellen Kategorie nur mit Betriebsgenehmigung, Betriebserklärung oder Betreiberzeugnis für Leicht-UAS (LUC).
Geographische Zonen beachten.

Geographische Zonen

seitlicher Abstand von
- 1,5 km von der Begrenzung von Flugplätzen,
- 1 km von der Begrenzung von Flughäfen sowie innerhalb einer seitlichen Entfernung von weniger als 1 km aller in An- und Abflugrichtungen um jeweils 5 km verlängerten Bahnmittellinien,
- 100 m von der Begrenzung von Industrieanlagen, Justizvollzugsanstalten, Einrichtungen des Maßregelvollzugs, militärischen Anlagen, Anlagen der zentralen Energieerzeugung und Energieverteilung sowie Einrichtungen gem. Schutzstufe 4 der BiostoffV,
- 100 m von Grundstücken der Verfassungsorgane des Bundes, der Länder, oberster und oberer Bundes- oder Landesbehörden, diplomatischer und konsularischer Vertretungen sowie internationaler Organisationen, Liegenschaften von Polizei und anderen Sicherheitsbehörden,
- 100 m von Bundesfernstraßen, -wasserstraßen, Bahnanlagen,
- 100 m von der Begrenzung von Krankenhäusern,
- 100 m von Unfallorten und Einsatzorten sowie über mobilen Einrichtungen und Truppen der Streitkräfte.
nicht ohne Zustimmung über Wohngrundstücken oder Flughöhe > 100 m und nicht zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr Ortszeit.
nicht über Freibädern, Badestränden und ähnlichen Einrichtungen.
nicht in Kontrollzonen ohne Flugverkehrskontrollfreigabe, Beschränkungsgebieten.

Übersicht offene Betriebskategorie
Unterkategorie	UAS-Klasse	Betriebsbereich max. 120 m AGL	Qualifikation
A1 nahe Menschen	< 250 g	Überflug unbeteiligter Personen, aber kein Überflug von Menschenansammlungen	Betriebsanleitung
A1 nahe Menschen	< 80 J oder 900 g	kein Überflug unbeteiligter Personen, kein Überflug von Menschenansammlungen	Betriebsanleitung Online-Training (LBA) & Online-Prüfung (LBA)
A2 sichere Distanz zu Menschen	< 4 kg	30 m / 5 m Sicherheitsabstand zu unbeteiligten Personen	Betriebsanleitung Prüfung (PStF) und praktisches Selbststudium
A3 weit von Menschen entfernt	< 25 kg	Betrieb in einem Gebiet in dem man keine Personen erwartet und sicherer Abstand min. 150 m zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten	Betriebsanleitung Online-Training (LBA) & Online-Prüfung (LBA)
A3 weit von Menschen entfernt	< 25 kg

Flugvorvorbereitung und Flugdurchführung

Unfälle mit schwer verletzten oder getöteten Personen oder bemannten Luftfahrzeugen müssen an die BFU gemeldet werden.
Unbeteiligte Personen über UAS-Betrieb informieren.
Privatsphäre anderer beachten.
Haftpflichtversicherung und Kompetenznachweis(e) mitführen.
Luftrechtliche Änderungen beachten (NOTAM und NFL).
Wetterbedingungen beachten hinsichtlich Temperatur, Niederschlag, Wind, Turbulenz, Gewitter.
Umgebung stetig auf Hindernisse und Personen prüfen.
Genehmigungspflicht prüfen.
Start- und Landeplatz absperren (mindesten 5 m x 5 m).
Notlandeplätze vorher festlegen.
Notfallszenario festlegen.
Brandschutzequipment sowie Erste-Hilfe-Ausrüstung mitführen.
Akkus nicht überladen oder tiefentladen, nur mit ausreichender Ladung lagern.
Akkus nicht in der Nähe von brennbaren Stoffen oder im Bereich von Fluchtwegen aufladen.
Auf ergonomische Gestaltung der Bedienelemente achten.
Flugbuch und Bordbuch führen mit Wartungsaufzeichnungen.
Notverfahren kennen
- Notlandung bei Motorausfall, schnelles Handeln,
- Sicherheitslandung bei rechtzeitigem Erkennen schwieriger Situation, Kollisionsgefahr,
- Return to Home (RTH) führt UAS automatisch aus, passenden Modus wählen, bei kritischem Batteriestand, Verlust der Funkverbindung, Probleme der Bodenstation, Sichtverlust.
Bei Absturz lautstark warnen.

Schutzmaßnahmen

Betriebsanleitung des Herstellers beachten.
Nur UAS mit CE-Kennzeichnung verwenden.
Einsatzspezifische persönliche Schutzausrüstung benutzen (z.B. Sonnenbrille, Warnweste).
Sicherheitsausstattung verwenden, z.B.
- Checklisten,
- Geofencing,
- Kollisionsvermeidungssystem,
- Kapselung der Rotoren,
- Fallschirm.

Zusätzliche Hinweise für UAS Fernpiloten

Luftraum ständig überwachen, Kollisionen mit anderen unbemannten und bemannten Luftfahrzeugen vermeiden.
Betrieb bei Risiko sofort beenden.
Prinzip der sog. Good Airmanship: Risiken erkennen und minimieren.
Maximale Flughöhe beachten.
Bei Gebäuden insbesondere auf der windabgewandten Seite können Turbulenzen und Verwirbelungen entstehen.
Mit Ungenauigkeiten bei der GNSS Positionsbestimmung in der Nähe von Gebäuden, Metallbauten und größeren Hindernissen rechnen.
Nach der Landung Fluggerät und Steuerung gegen unbeabsichtigtes Starten sichern.
Bei Fehlermeldung sofort landen, da kein sicherer Flugbetrieb mehr möglich ist.
Ausweichpflicht (auch bei Vögeln) beachten.
Bei langen Einsätzen und Konzentrationsphasen regelmäßig Pausen einlegen bzw. Fernpilot wechseln.
Abfrage Geozonen und Lufträume (Droniq App), NOTAMs (www.dfs-ais.de), Wetter (www.flugwetter.de) aus zuverlässigen Quellen.

Beschäftigungsbeschränkungen

Jugendliche unter 16 Jahren dürfen keine UAS steuern außer C0 UAS in Kategorie A1.
Nicht fliegen bei Krankheit, Medikamenteneinnahmen, Stress, Alkoholkonsum, Müdigkeit, extremen Gefühlssituationen.

Weitere Informationen:
Betriebssicherheitsverordnung
Luftverkehrs-Ordnung
Durchführungsverordnung (EU) über die Vorschriften und Verfahren für den Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge

08/2021